Ŝtalfandado rilatas al la procezo de injektado aŭ verŝado de fandita ŝtalo en ŝimon por formi objekton de dezirata formo.Ĉi tiu procezo estas kutime uzata por amasproduktado de partoj kaj komponantoj vaste uzataj en aŭtoj, agrikulturo, elektroproduktado, petrolo kaj gaso, fabrikado de maŝinaro kaj industriaj sektoroj.
La konstrua ekipaĵo devas esti forta, forta kaj daŭra.Ili devas redukti prizorgajn kostojn kaj elteni diversajn premojn kaj malsamajn veterkondiĉojn.Ĉi tiu speco de ekipaĵo ankaŭ postulas krudaĵojn kun bonega rendimento.Sekve, ŝtalo estas unu el la plej ofte uzataj krudmaterialoj en la produktado de konstruaj ekipaĵoj.Ŝtalaj fandaĵoj ankaŭ estas uzataj en aliaj pezaj industrioj, kiel aŭtoj, minado, elektroproduktado, produktadmaŝinaro, petrolo kaj gaso, elektra kaj industria ekipaĵo.
En la lastaj jaroj, pro la bonegaj propraĵoj de aluminiaj ĵetproduktoj, kiel malpeza pezo, koroda rezisto kaj alta rendimento, fabrikistoj ŝanĝis sian fokuson de konvenciaj ŝtalproduktoj por aŭtomobilaj partoj por ĵeti aluminion.Ekzemple, la Grupo de Transportado de Aluminio (ATG) de la Asocio de Aluminio klarigis, ke en la tuta vivociklo de veturilo, aluminio havas pli malaltan totalan karbonsignon ol aliaj materialoj, do la uzo de aluminiaj komponantoj en veturiloj povas plibonigi ekonomion.Ju pli malpeza la pezo de la veturilo, des malpli da fuelo kaj potenco ĝi bezonas.Siavice, tio kondukas al alta fuelefikeco de la motoro kaj malpli da veturilaj karbondioksidaj emisioj.
Registara investo en infrastrukturo provizos gravajn ŝancojn por la ŝtala fandmerkato
Registaroj ĉie en la mondo planas investi en infrastrukturaj projektoj.Estas atendite, ke evoluintaj landoj kiel Usono, Kanado, Britio, Francio kaj Germanio investos en konservado de ekzistantaj infrastrukturaj projektoj kaj ankaŭ evoluigos novajn projektojn.Aliflanke, evolulandoj kiel Barato, Ĉinio, Brazilo kaj Sudafriko estas atenditaj investi en la disvolviĝo de novaj projektoj.Infrastrukturprojektoj kiel ekzemple fervojoj, havenoj, pontoj, produktadinstalaĵoj kaj industriaj unuoj postulas grandan kvanton de ŝtalo-gisado-produktoj (kiel ekzemple ŝtalaj platoj) kaj konstruekipaĵon (kiel ekzemple ŝargiloj).Ĉi tiuj konstruekipaĵoj ankaŭ enhavas ŝtalfandadojn kaj partojn.Sekve, la pliiĝo de investo en infrastruktura konstruo povas akceli la ŝtalan fandmerkaton dum la prognoza periodo.
Griza fero povas esti difinita kiel gisfero kun karbonenhavo de pli ol 2% kaj grafita mikrostrukturo.Ĝi estas la plej ofte uzata speco de fero en fandado.Ĝi estas relative malmultekosta, modebla kaj daŭra.La amasa uzo de griza fero povas esti atribuita al diversaj faktoroj, kiel ekzemple ĝia tirstreĉo- kaj produktadrezisto, muldebleco, efikrezisto, kaj pli malaltaj produktokostoj.La alta karbonenhavo de griza fero ankaŭ faciligas fandi, veldi kaj maŝini en partojn.
Tamen, pro pliigita prefero por aliaj materialoj, la merkatparto de la griza ferindustrio estas atendita iomete malpliiĝi.Aliflanke, la merkatparto de la sektoro de duktila fero estas atendita pliiĝi dum la prognoza periodo.Tiu sektoro povas esti movita per la kapablo de duktila gisfero evolui en malpezan gisferon.Ĉi tio povas redukti liverkostojn kaj alporti ekonomiajn avantaĝojn per aliaj faktoroj kiel dezajno kaj metalurgia fleksebleco.
La aŭtomobilaj kaj transportaj industrioj estas la ĉefaj konsumantoj de ŝtalfandaĵoj.La alta streĉa forto kaj trafa rezisto de ŝtalo-gisado de produktoj igas ĝin tre taŭga por diversaj aŭtomobilaj partoj, kiel inerciradoj, reduktaj domoj, bremsaj sistemoj, rapidumujoj kaj investaj fandadoj.Pro la kreskanta uzo de privata kaj publika transporto tra la mondo, estas atendite ke la aŭtomobilaj kaj transportaj sektoroj akiros merkatparton antaŭ 2026.
Pro la kreskanta uzo de pipoj kaj armaturo faritaj el ŝtalo en industrioj kiel elektroproduktado, petrolo kaj gaso, kaj fabrikado, la parto de pipoj kaj armaturo povas pliiĝi.Preskaŭ ĉiuj specoj de ŝtalaj fandaĵoj estas uzataj en la produktado de pipoj kaj garnaĵoj kaj rilataj komponantoj.
Produktadoj en la Azi-Pacifika regiono akcelos la konsumon de ŝtalfandaĵoj en la regiono.
La Azi-Pacifika regiono estas la plej granda konsumanto de ŝtalfandaĵoj de la mondo.Dum la prognoza periodo, la konsumo de ĉi tiuj produktoj en la regiono atendas pliiĝi.Ĉi tio estas ĉar la regiono uzas larĝan gamon de gisitaj ŝtalproduktoj por produkti finajn produktojn intervalantajn de aŭtpartoj ĝis hejmaj aparatoj.La Azi-Pacifika regiono havas plurajn fabrikojn, kiuj postulas ŝtalajn fandaĵojn.
Aliflanke, Nordameriko kaj Eŭropo sukcesis resti konkurencivaj.Tamen, oni atendas, ke ili perdos merkatan parton fine de la prognoza periodo.Tamen, antaŭ 2026, la merkatparto de ĉi tiuj du regionoj estas atendita esti malpli ol tiu de Latin-Ameriko, Mezoriento kaj Afriko.
Estas granda nombro da kompanioj funkciigantaj en la tutmonda ŝtala fandmerkato.Firmaoj el Eŭropo, Azio-Pacifiko kaj Nordameriko regas la merkaton per sia riĉa kompetenteco kaj teknologie progresinta ekipaĵo.Diversaj ludantoj en la ŝtala fandmerkato ankaŭ estas gravaj produktantoj de ŝtalo.Ĉi tiuj partoprenantoj povas multe profiti el malantaŭa integriĝo ĉar ĝi povas helpi ilin kontroli operaciajn kostojn kaj akiri pli bonan teknologion.Iuj gravaj kompanioj en la merkato inkluzivas Tata Steel Co., Ltd., Kobe Steel Co., Ltd., ArcelorMittal Co., Nucor Corporation, Hitachi Metal Co., Ltd. kaj Amsted Railway Company.