avantaĝojn
1, havas la bonon de labremso tambura bremsofunkcio, ĉar la bremso por fari ekstere, kombinita kun la rotacio de la radoj de la bremsa tamburo de la distordo de perspektivo (kompreneble, sed ne sufiĉe granda por lasi vin facile povas vidi) bremso al tero streĉiĝo (dinamika bremsa sistemo) , des pli granda la situacio fariĝas pli evidenta, do ĝenerale grandaj veturiloj aŭ uzotamburbremso, Krom malalta kosto, grandaj aŭtoj kaj malgrandaj aŭtoj de tambura bremso, la diferenco povas nur havi grandan minindustrian pneŭmatikan helpan, kaj malgrandan minindustrian malplenan helpan bremson por helpi.
2, malalta kosto: la tambura bremsa fabrikado-teknologia nivelo estas malalta, sed ankaŭ la unua uzata en la bremsa sistemo, do la kosto de fabrikado estas pli malalta ol la disko-bremso.
3, la instalado de mana bremso mekanismo estas facila.Iu malantaŭa rado kun disko bremso modeloj, estos instalita en la centro de la bremso disko tamburo bremso manbremso mekanismo.

La tendenco de disvolviĝo
Pro la rendimento de la veturilo kaj la rapideco de la aŭto pliiĝanta rapide, por pliigi la stabilecon de la bremso kiam la veturilo funkcias al alta rapideco, la disko bremso fariĝis la ĉefa fluo de la nuna bremssistemo.Ĉar la bremso. disko de la disko bremso estas elmontrita al la aero, la disko bremso havas bonegan varmegon.Kiam la veturilo faras subitan bremson je alta rapido aŭ bremsas plurajn fojojn en mallonga tempodaŭro, la bremsa rendimento ne facile malpliiĝas, tiel ke la veturilo povas akiri pli bonan bremsan efikon kaj plibonigi la sekurecon de la veturilo.Kaj pro la rapida respondo de la disko-bremso, la kapablo fari altfrekvencan bremsan agon, tiom da aŭtomodeloj uzas la disko-bremson kaj ABS-sistemon, VSC, TCS kaj aliajn sistemojn, por renkonti la bezonojn de tiaj sistemoj bezonas rapidan bremsadon.