Bremsa disko/Brack-rotoro
| Materialo | Aluminio: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Neoksidebla ŝtalo: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 ktp | |
| Ŝtalo: milda ŝtalo / karbona ŝtalo inkluzive de 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 ktp | |
| Latuno: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 ktp. | |
| Kupro: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 ktp. | |
| Prilaborado | Germanio Trumpf-marko Lasertranĉilo, CNC-tondmaŝino, CNC-fleksebla maŝino, |
| (CNC) stampanta maŝino, Hidraŭlika Maŝino, Diversa veldmaŝino, CNC maŝincentro. | |
| Surfaco | Aluminio: Anodizado, Sabloksplodo, Brosado, Polurado, Elektroplatado ktp |
| Neoksidebla ŝtalo: Polurado, Brosado, Pasivado, Sabloblovado, Elektroplatado | |
| Ŝtalo: Zinkaĵo, Nikelado, Kroma tegaĵo, Pulvora tegaĵo, Pentraĵo ktp | |
| Latuno & Kupro: Brosado, Polurado ktp | |
| Precizeco | + - 0,1 mm |
| Apliko | Fervojo, Aŭto, Kamiono, Medicina, Maŝinaro, Ekipaĵo, Elektronika, Elektra ktp |
Specifo:
Normo: EN ,SAE ,GB，DIN
Kvalita Norma OEM
Meteria Grado GG 25, HT 250
Kemia konsisto C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mekanika rendimento streĉa forto: ≥ 250Mpa
Malmoleco HB180-225
Ne-Detrua Testo Metalurgia provo
Dimensia inspekta dimensia inspekta raporto
Produktado laŭ desegnaĵo de kliento aŭ OEM-numero
avantaĝojn
1, havas la bonon de labremso tambura bremsofunkcio, ĉar la bremso por fari ekstere, kombinita kun la rotacio de la radoj de la bremsa tamburo de la distordo de perspektivo (kompreneble, sed ne sufiĉe granda por lasi vin facile povas vidi) bremso al tero streĉiĝo (dinamika bremsa sistemo) , Ju pli granda la situacio fariĝas pli evidenta, tial, ĝenerale grandaj veturiloj aŭ uzas tamburbremson, krom malalta kosto, grandaj aŭtoj kaj malgrandaj aŭtoj de tamburbremso, la diferenco povas nur havi grandan minindustrian pneŭmatikan helpan, kaj malgrandan minindustrian malplenan helpan bremson helpi.
2, malalta kosto: la tambura bremsa fabrikado-teknologia nivelo estas malalta, sed ankaŭ la unua uzata en la bremsa sistemo, do la kosto de fabrikado estas pli malalta ol la disko-bremso.
3, la instalado de mana bremso mekanismo estas facila.Iu malantaŭa rado kun disko bremso modeloj, estos instalita en la centro de la bremso disko tamburo bremso manbremso mekanismo.
La tendenco de disvolviĝo
Pro la rendimento de la veturilo kaj la rapideco de la aŭto pliiĝanta rapide, por pliigi la stabilecon de la bremso kiam la veturilo funkcias al alta rapideco, la disko bremso fariĝis la ĉefa fluo de la nuna bremssistemo.Ĉar la bremso. disko de la disko bremso estas elmontrita al la aero, la disko bremso havas bonegan varmegon.Kiam la veturilo faras subitan bremson je alta rapido aŭ bremsas plurajn fojojn en mallonga tempodaŭro, la bremsa rendimento ne facile malpliiĝas, tiel ke la veturilo povas akiri pli bonan bremsan efikon kaj plibonigi la sekurecon de la veturilo.Kaj pro la rapida respondo de la disko-bremso, la kapablo fari altfrekvencan bremsan agon, tiom da aŭtomodeloj uzas la disko-bremson kaj ABS-sistemon, VSC, TCS kaj aliajn sistemojn, por renkonti la bezonojn de tiaj sistemoj bezonas rapidan bremsadon.
